Nie jest źle generalnie. Możecie wybrać rower -potrzeba czasu i super przygotowania na warunki meteo jakie mogą was tam spotkać. Autobus - z tym jest różnie, ale od miejsca do miejsca można się przemieszczać (jednak nie liczcie na częste kursy). Pozostaje samochód, który w zależności od możliwości umożliwi nam dodarcie do bardziej lub mniej dostępnych miejsc.
Wspomniana jedynka (droga 1) o długości 1339 km okrąża wyspę i pozwala poznać smak tego wspaniałego kraju. Wybraliśmy opcję : samochód i opuszczając stolicę zmierzamy "do góry".
We leave Reykjavik, heading north, "the national Route 1 - ring road ''. You may not see many roads on the island but still you can get to wherever you sould be. It's not bad in general. You can choose a bike- but it takes time and super preparation for meteorology conditions that can meet you. Bus - this is variously,but still you can move around, but do not count on frequent courses.We have got only car left, which, depending on the capabilities will enable us to get to more or less accessible places.
That number one (route 1) with a length of 1339 km circles the island and allows us to feel the taste of this wonderful island. We chose it, and leaving capital going "up".
That number one (route 1) with a length of 1339 km circles the island and allows us to feel the taste of this wonderful island. We chose it, and leaving capital going "up".
Route 1 with the major towns. This map will help us to describe our route. Over time, more points associated with our expedition will be applied.
Odcinek 1-3: Reykjavik - Borgarnes - Blönduós
Jedynka w kierunku północnym jeszcze w obszarze Reykjaviku, żegnaj cywilizacjo
Wyspa jest doskonałym miejscem do obserwacji naszej ziemskiej obecności w kontraście z naturą
...z jej potęgą.
Obrzeża Reykjaviku.
Nie pierwszy i nie ostatni projekt "życie poza miastem" na naszej drodze
Jazda po jedynce to czysta przyjemność, jednak zdrowy rozsądek to podstawa, nie zobaczymy tutaj barierek ochronnych zbyt często a zdjęcie 2 to tylko jedno z setek takich miejsc. Musimy się także liczyć z odcinkami pozbawionymi drogi asfaltowej (kupcie dobrą mapę)
Wędkowanie w islandzkich rzekach bogatych w łososie to wydatki rozpoczynające się od kilku tysięcy do kilkudziesięciu tysięcy koron islandzkich za jeden dzień i... nie jest to mało!
...z jej potęgą.
Obrzeża Reykjaviku.
Driving on a route 1 is a pleasure, but common sense is base , we won't see guardrails really often and picture 2 is only one of hundreds of such places. We also must reckon with the fact that we can also meet gravel roads there
Fishing in Iceland rivers rich in salmon, are expenses starting from a few thousand to tens of thousands of Iceland crowns for one day and it is not little ...
